Տաք գլանվածքով համաձուլվածքով ջրի բաք կոնտեյներ Օգտագործված պողպատե կաթսայի ափսե A516-70
Q460-ը բարձր ամրության ցածր լեգիրված պողպատ է: Q460-ի նշանակման մեթոդը. նրա պողպատի համարը նախածանցված է «Q»-ով, որը ներկայացնում է պողպատի ելքի կետը, այսինքն՝ ելքի ուժը: Հետևյալ թիվը ցույց է տալիս, որ զիջման կետի 460 արժեքը ներկայացնում է 460 ՄՊա, մեգան 10-ի 6-րդ հզորությունն է, իսկ Pa-ն ճնշման միավոր Պասկալն է: Q460 նշանակում է, որ պողպատի պլաստիկ դեֆորմացիան տեղի կունենա միայն այն ժամանակ, երբ պողպատի ուժը հասնում է 460 ՄՊա-ի, այսինքն, երբ արտաքին ուժն ազատվում է, պողպատը կարող է պահպանել միայն լարված ձևը և չի կարող վերադառնալ իր սկզբնական ձևին: Այս ամրությունը ավելի մեծ է, քան սովորական պողպատից: Ընդհանուր որակի աստիճանի նշաններն են համապատասխանաբար A, B, C, D, E: Ցածր ածխածնի համարժեքի ապահովման հիման վրա Q460-ը պատշաճ կերպով մեծացնում է միկրոհամաձուլման տարրերի պարունակությունը: Եռակցման լավ կատարողականությունը պահանջում է պողպատի ցածր ածխածնի համարժեք, իսկ միկրոհամաձուլման տարրերի ավելացումը մեծացնում է պողպատի ամրությունը՝ միաժամանակ մեծացնելով պողպատի ածխածնի համարժեքը: Բայց, բարեբախտաբար, ավելացված ածխածնի համարժեքը փոքր է, ուստի այն չի ազդի պողպատի եռակցման աշխատանքի վրա:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության արագ զարգացումը կարևոր դեր է խաղացել ազգային տնտեսական և սոցիալական զարգացման մեջ: Այնուամենայնիվ, էներգիայի պակասի, շրջակա միջավայրի աղտոտվածության և այլ խնդիրների ազդեցության պատճառով արդյունաբերության զարգացման հակասությունն ավելի ու ավելի ցայտուն է դառնում: Անհամբեր սպասելով ապագային՝ արդյունաբերության զարգացումը կարող է կայուն լինել միայն այն դեպքում, եթե այն հիմնված լինի բնության, էկոլոգիայի, էներգիայի պահպանման և անվտանգության ֆոնի վրա:
Այս ֆոնի ներքո ավտոմոբիլային թեթև և բարձր ամրության պողպատի կիրառումը դարձել է զարգացման կարևոր ուղղություն: Այնուամենայնիվ, բարձր ամրության պողպատե ափսեի ամրության բարելավմամբ, ավանդական սառը դրոշմման գործընթացը հակված է ձևավորման գործընթացում կոտրվածքների, ինչը չի կարող բավարարել բարձր ամրության պողպատե ափսեի վերամշակման պահանջները: Այս դեպքում աշխարհում աստիճանաբար ուսումնասիրվել է գերբարձր ամրության պողպատե թիթեղների տաք դրոշմման ձևավորման տեխնոլոգիան՝ ձևավորումը, ջերմափոխանակումը և միկրոկառուցվածքի փոխակերպումը ինտեգրող նոր գործընթաց, որը հիմնականում օգտագործում է թիթեղի բարձրացված պլաստիկության և նվազեցված թողունակության բնութագրերը: մետաղը բարձր ջերմաստիճանի ավստենիտի վիճակում: Այնուամենայնիվ, ջերմային ձևավորումը պահանջում է խորը հետազոտություն գործընթացի պայմանների, մետաղական փուլի փոխակերպման և CAE վերլուծության տեխնոլոգիայի վերաբերյալ, սակայն այս տեխնոլոգիան մենաշնորհված է արտասահմանյան արտադրողների կողմից և դանդաղ զարգանում է Չինաստանում:
Հետազոտության և վիճակագրության համաձայն, որոշ ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի բարձր ամրության պողպատի կիրառումը ընդլայնվում է, իսկ որոշ մոդելների մարմնի շրջանակի բարձր ամրության պողպատի կիրառումը հասել է 90% -ի: Ամերիկյան երկաթի և պողպատի ինստիտուտի էներգետիկ բաժնի հետազոտության համաձայն, նույնիսկ եթե բարձր ամրության պողպատի արժեքը նվազեցվի, նրա լարվածությունը շատ ավելի դժվար է, քան ավանդական սառը թիթեղը։ Բարձր ամրության պողպատի ճկունությունը սովորական պողպատի միայն կեսն է:
Երբ նյութը ձևավորվում է դրոշմելու միջոցով, այն կկարծրանա։ Տարբեր պողպատներ ունեն տարբեր աստիճանի կարծրացում: Ընդհանուր առմամբ, բարձր ամրության ցածր լեգիրված պողպատը մի փոքր ավելանում է միայն 20 ՄՊա-ով, 10%-ից պակաս: Նշում. երկփուլ պողպատի ելքի ուժն աճել է 140 ՄՊա-ով, ավելի քան 40% աճ: Ձևավորման գործընթացում մետաղը կդառնա բոլորովին այլ, բոլորովին ի տարբերություն դրոշմման գործընթացի սկսվելուց առաջ: Այս պողպատների զիջման ուժը լարվածությունից հետո շատ է մեծանում: Նյութի ավելի բարձր զիջման լարվածությունը՝ զուգորդված աշխատանքային կարծրացման հետ, հավասար է հոսքի լարվածության զգալի աճին: Հետևաբար, ճաքելը, զսպանակը, կնճռոտվելը, աշխատանքային մասի չափը, մաշվածությունը և միկրո եռակցման մաշվածությունը դարձել են բարձր ամրության պողպատի ձևավորման գործընթացի խնդիրների կիզակետը:
Ելնելով բարձր ամրության պողպատի բնութագրերից և բնութագրերից, եթե մետաղի հոսքը հնարավոր չէ փոխել, և շփումը չի կարող կրճատվել, բարձր ամրության պողպատի (HSS) ճեղքվածքը և անհավասար հյուսվածքը կարող են հանգեցնել բաղադրիչի ջարդոնի արագության բարձրացման: Այս նյութի մեկ քառակուսի դյույմ (Ksi) բարձր կիլոգրամ ուժը (թուլման ուժի չափման միավորը), ուժեղացված ետադարձը, աշխատանքի կարծրացման միտումը և բարձր ձևավորման ջերմաստիճանում աշխատելը բոլորը մարտահրավերներ են մեռնելու համար:
Լազերային հարմարեցված դատարկ և շարունակական փոփոխական խաչմերուկի տախտակի տեխնոլոգիա
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) օգտագործում է լազերային որպես եռակցման ջերմության աղբյուր՝ մի քանի տարբեր նյութեր, տարբեր հաստություններով և տարբեր ծածկույթներ պողպատից, չժանգոտվող պողպատից, ալյումինի խառնուրդից և այլն մի ամբողջ ափսեի մեջ միացնելու և զոդելու համար:
2. Օգտագործելով լազերային հարմարեցված եռակցման տեխնոլոգիա, հնարավոր է ողջամտորեն համատեղել տարբեր հաստության և ամրության մակարդակի նյութերը` ըստ կառուցվածքային մասերի լարվածության պայմանների, բարելավել կառուցվածքի կոշտությունը, միաժամանակ նվազեցնելով մասերի քաշը, ինչպես նաև բարձրացնել օգտագործման մակարդակը: նյութերից և նվազեցնել մասերի քանակը: Մասերի քանակը հեշտացնում է գործընթացը: Լազերային հարմարեցված եռակցման տեխնոլոգիան դարձել է ավտոմեքենայի թեթև քաշի հիմնական տեխնիկական միջոցը, և այն կիրառվել է շատ արտադրողների մոդելների վրա: Հիմնականում օգտագործվում է առջևի և հետևի դռների ներքին վահանակների, առջևի և հետևի երկայնական ճառագայթների, կողային վահանակների, հատակի վահանակների, A, B և C սյուների դռան ներսի մասում, անիվի ծածկոցներում և բեռնախցիկի ներքին վահանակներում և այլն:
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), որը նաև կոչվում է դիֆերենցիալ հաստության թիթեղներ, վերաբերում է համակարգչի միջոցով գլանվածքի բացվածքի չափի իրական ժամանակի փոփոխությանը պողպատե ափսեի գլորման գործընթացում, այնպես որ գլորված բարակ թիթեղն ունի նախապես որոշված ուղղությունը շարժման ուղղությամբ: Պատվերով փոփոխական լայնական կտրվածքի ձև:
4. Շարունակական փոփոխական խաչմերուկի վահանակի տեխնոլոգիան լայնորեն օգտագործվել է մարմնի կառուցվածքի մասերի արտադրության մեջ, ինչպիսիք են շարժիչի կափարիչը, B-սյունը, մարմնի շասսին, շարժիչի միջակայքի ուղեցույցը, միջին սյունակի ներքին վահանակը, ցեխակույտը և վթարի տուփը և այլն: և հաջողությամբ կիրառվել է Audi, BMW, Volkswagen, GM և այլ մոդելներում։
5. Լազերային հարմարեցված եռակցումը և շարունակական փոփոխական խաչմերուկի տեխնոլոգիան փոխում են դրոշմման նյութի հաստությունը տարբեր տեխնոլոգիական միջոցներով և օգտագործվում են բեռնվածության տակ գտնվող ավտոմասերի տարբեր մասերի տարբեր կրող հզորության պահանջների խնդիրը լուծելու համար: Համեմատած երկուսի հետ, հարմարեցված լազերային եռակցման տեխնոլոգիայի առավելությունը կայանում է նրա ճկունության մեջ, որը կարող է իրականացնել ցանկացած դիրքի միացում և տարբեր նյութերի միացում: Շարունակական փոփոխական խաչմերուկի տեխնոլոգիայի առավելությունն այն է, որ չկա եռակցման կար, երկարության ուղղությամբ կարծրության փոփոխությունը համեմատաբար մեղմ է, այն ունի ավելի լավ ձևավորելիություն, և մակերեսի որակը լավ է, արտադրության արդյունավետությունը բարձր է, և արժեքը՝ ցածր. Ուղեբեռ, բժշկական սարքավորումներ, մոտոցիկլետի պատյան; ավտոմեքենա, ավտոբուսի ներքին տանիք, վահանակ; նստատեղերի թիկունք, դռան վահանակ, պատուհանի շրջանակ և այլն:
| Ապրանքի անվանումը | Տաք գլանվածքով համաձուլվածքով ջրի բաք կոնտեյներ Օգտագործված պողպատե կաթսայատան ափսե a516-70 |
| Ստանդարտ | Astm, Gb, Din, Jis, En և այլն: |
| Նյութ | Կաթսայի պողպատ |
| Չափը | Հաստությունը՝ 2-300 մմ |
| Լայնությունը՝ 1000-3000 մմ | |
| Երկարությունը՝ 1000~12000 մմ Կամ ըստ պահանջի | |
| Դիմում | Շենքերի շինարարություն, կամուրջներ, տրանսպորտային միջոցների մասեր, հետույքներ, բարձր ճնշման անոթներ, կաթսաներ, խոշոր կառուցվածքային պողպատներ և այլն: |
| Առաքման կարգավիճակ | Տաք գլորում, վերահսկվող գլորում, նորմալացում կամ ըստ պահանջի |
| Մակերեւութային | Hic, Ssc, Spwht, ինչպես պահանջվում է |
| Հավաստագրում | Bv,Իսո,Սգ,Ce ... |
| Վճարել | t/t, l/c, West Union և այլն: |
| Առաքման ժամանակ | Ավանդից 15-20 օր հետո՝ կախված քանակից |
| Փաթեթ | Ստանդարտ առաքման փաթեթ կամ ըստ պահանջի |
