Պայծառ ճշգրիտ սառեցված կծիկ
Կծիկը և հարթ թիթեղը գրեթե կտրված փաթեթ են, իսկ պաղեցված կծիկը ստացվում է տաք գլորված կծիկի թթու թթու և սառը գլորման միջոցով։Կարելի է ասել, որ դա սառը գլանվածքի մի տեսակ է։Սառը գլանվածքով կծիկ (կռունկ). Տաք գլանվածքը ստացվում է թթու թթու դնելով, սառը գլանվածքով, զանգակով հալեցնելով, հարթեցնելով և (ավարտելով):
Երկու հիմնական տարբերություն կա.
1. Արտաքինից սառը-պինդ ոլորված ափսեը մի փոքր սևավուն է։
2. Սառը գլանվածքի մակերևույթի որակը, կառուցվածքը և չափերի ճշգրտությունը ավելի լավն են, քան սառեցված պարույրները:
3. Կատարողականի առումով, քանի որ տաք գլանվածքի սառը գլանման գործընթացով ուղղակիորեն ստացված սառեցված պարույրները սառը գլանման ժամանակ ենթարկվում են աշխատանքային կարծրացման, ելքի ուժը մեծանում է, և որոշ ներքին սթրեսներ մնում են, իսկ արտաքին կատարումը համեմատաբար «դժվար է»: «.Կոչվում է սառեցված կծիկ:
Իսկ սառը գլանվածքով կծիկ (կռկված վիճակ). Այն ստացվում է ոլորվելուց առաջ սառեցված կծիկի զանգակաձև հալման միջոցով:Հալվելուց հետո վերացվում է աշխատանքի կարծրացման երեւույթը և ներքին լարվածությունը (մեծապես նվազում), այսինքն՝ զիջման ուժը նվազում է ցրտին մոտ Գլորումից առաջ։
Հետևաբար, զիջման ուժը. պաղեցված կծիկները ավելի մեծ են, քան սառը գլանվածքով գլանվածքը (կռած), ինչը սառը գլանվածքով պտտվող կծիկներին ավելի նպաստավոր է դարձնում դրոշմելու և ձևավորելու համար:
Պողպատի մեծ մասը վաճառվում է կծիկի տեսքով:Այն բանից հետո, երբ ձեռնարկությունը գնում է կծիկը, այն պետք է անցնի փաթաթման գործընթացի միջով մինչև մշակումը, որը սովորաբար օգտագործվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:Իհարկե, կան նաև բազմաթիվ ավտոմոբիլային արդյունաբերություններ, որոնք աութսորսինգ են տրամադրում փաթաթման գործընթացին, և գործարանն ուղղակիորեն օգտագործում է փաթաթման թերթիկը:
